不同的使用場景造成了用戶的不同需求,而一款產品應該如何滿足用戶的需求,王江的回答恰到好處。
去年參加《贏在中國》的時候,王江在節(jié)目里講過自己初入職場時的一個小故事:公司領導要帶自己去異地拜訪一位合作公司的高層領導,在這次重要的見面到來之前,王江自己先進行了預演,在同一時間段用不同的交通方式出發(fā)到目的地,并分別記錄下遇到的堵車情況和需要花費的時間。
這樣的預演讓領導在拜訪當天對時間有了恰當的把握!斑t到了不太好,早到了對我領導也不太合適。”為了達到“恰到好處”的效果,王江“偷偷”推算了好幾天。
恰到好處,也成了創(chuàng)業(yè)中的王江在評判一款產品時會用到的客觀標準,放到他自己旗下的幾款產品上,“就是在每個場景都提供恰如其分的服務”。盡管背后要做的工作可能會相當復雜,但呈現給用戶使用時,“就是會覺得簡單好用,愿意分享給周邊朋友”。
從2009年航班管家上線開始,圍繞著“出行”這個移動特性明顯的場景,他們先后推出了航班管家、高鐵管家、快捷酒店管家等產品。“從提供服務到幫助用戶做購買決策,再到后續(xù)部分的服務”,憑借“出行要買票”這一入口,王江在嘗試建設一條更加完整的鏈條。
在上期的《和王江聊產品》中,王江主要分享了自己在創(chuàng)業(yè)不同階段的不同感悟:1.0階段時會看重找需求、跑市場,而到了2.0階段,公司所遵循的價值觀則成了創(chuàng)業(yè)最終是否能成功的關鍵。
而在本期和《創(chuàng)業(yè)邦》的對話中,王江又回到產品本身,分享了自己在做產品時形成的一套理念和方法論。
產品:好的產品經理應該能夠遠離用戶
創(chuàng)業(yè)邦:管家系列幾款產品切入市場的時機好像都很合適?
王江:這里面肯定有運氣的成分,但也會有一些比較客觀的因素,比如我們能感覺到的大環(huán)境的變化,有移動互聯網的來臨,基于位置的移動搜索的需求,高鐵行業(yè)的發(fā)展。我們會在對這些宏觀因素作判斷的基礎上,決定在哪個階段做哪些事情,而且我們都是先做一個相對窄的東西去滿足具體的場景,滿足好這些場景之后才會看有沒有別的機會。
從航班管家到高鐵管家,上次也說到,我們中間經歷過很多類型產品的開發(fā),這鍛煉了我們兩方面的能力,一個是對需求把握的能力,逐漸在經驗和教訓上找到了方法論,建立了一套我們對需求進行甄別和篩選的體系;一個就是做產品的能力和經驗。
創(chuàng)業(yè)邦:對需求的甄別體系是如何建立起來的?
王江:可能一開始沒有方法的時候都是想到哪個需求就做哪個,這其中會有做得好的和做得不好的,然后在這個過程中就能進一步分析哪些其實是偽需求,再去整理偽需求的特點,逐漸就形成了自己對需求的判斷,成為自己考慮問題的出發(fā)點。
在判斷需求的時候,要先把用戶的使用場景分析透徹,再去把握不同使用場景中用戶可能會有的不同需求。比如在訂酒店的時候,我之前在辦公室做測試,提交訂單一段時間之后酒店給我確認,我沒覺得有什么問題;但當出差在外臨時需要訂酒店的時候,我一個人在路上,再遇到天氣不好,我需要的是酒店馬上就能給我確認,哪怕用五分鐘來確認都是不對的。這些需求在辦公室是體驗不到的!
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